Material peligroso: si lo haces mal, te metes en problemas dobles
En peligrosos, un error no se queda en “corregir CFDI”. Aquí se juega seguridad y cumplimiento.
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Paquetería y última milla: cuándo sí aplica Carta Porte
No depende del “tamaño del paquete”, depende del supuesto del traslado y la forma de documentarlo.
Carga consolidada: múltiples remitentes/destinos sin hacer un monstruo
Consolidar es normal; documentarlo mal es garantía de inconsistencias y correcciones.
Devoluciones y retornos: el viaje de regreso también cuenta
Rechazos, devoluciones parciales y reexpedición: si se mueve mercancía, se documenta.
Pedimento y documentos aduaneros: cuándo capturarlos y cómo no fallar
Si esperas al pedimento “para después”, terminas corrigiendo CFDIs ya timbrados.
Internacional: qué cambia en importación y exportación
En internacional, un error cuesta más: se cruza con aduana y evidencia documental.
Multimodal: cuando el viaje cambia de medio y tu CFDI no cuadra
Si cambias de medio, define tramos y evita “un solo CFDI” imposible de sostener.
Traslados internos (almacén ↔ planta): cómo hacerlo bien sin inventar
“Es mercancía propia” no te exenta. Si hay traslado, documenta bien y evita exposición.
Autotransporte federal: permisos y configuración que siempre se olvida
Datos de unidad incompletos causan correcciones y retrasos. Resuélvelo con fichas y catálogos.
Mercancías: claves, descripción y peso (lo que más truena en timbrado)
Si “Mercancías” está mal, todo está mal. Aquí se nota el 80% de errores.