La NOM‑012 regula peso y dimensiones máximas y la clasificación/configuración vehicular en vías federales. Operativamente, lo crítico es que la configuración declarada y la carga real coincidan.
El error típico es “cargar por costumbre”: no confirmar peso por báscula, asumir tara, o no validar configuración antes de salir. Eso termina en retención, reacomodo y costo en cascada.
Ejemplo práctico: embarque sale con 2 toneladas extra; en báscula detienen y obligan a redistribuir. Con control de pesaje en origen y límites por configuración, el sistema bloquea liberación si el peso excede.
Resumen corto: NOM‑012 no se negocia. Pesaje en origen + límites por configuración evitan paros caros.