Qué implica flota vieja · Priorización por criticidad · KPIs de mantenimiento que importan
La flota del autotransporte federal creció, pero la antigüedad promedio sigue siendo alta (arriba de 19 años según reportes recientes). Eso se traduce en más fallas, más gastos correctivos y más riesgo operativo.
No se resuelve “comprando todo”: se resuelve priorizando. Identifica unidades críticas por ruta, carga y frecuencia de falla; esas llevan mantenimiento preventivo fuerte y política de reemplazo escalonada.
Ejemplo práctico: de 20 unidades, 5 concentran el 60% de paros. Se arma plan: frenos/llantas/suspensión primero, luego sistema eléctrico. Resultado: baja tiempo muerto sin renovar toda la flota.
Resumen corto: flota vieja exige enfoque. Prioriza por criticidad y controla KPIs; reduce riesgo sin reventar caja.